11月1日正式实施的电动自行车新规，因其广泛关注性而热度持续不减。更何况作为通勤的最主要车型之一，电动自行车本身就自带大流量。
       但是作为新能源锂硫电池供应商，我们所关注的主角，其实并非电动自行车本身，而是为它提供动力的电池。 
       除了新规之外，11月1日同时实施的另有由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024），并由市场监管总局（国家标准委）发布施行。 
       该项技术规范，分别从单体电池和电池组两个层面，规定了电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池有过充电等6项安全要求，电池组则主要考虑电气安全等22项安全要求。 
       电池的安全性，与其性价比、续航力等关键词一样，同时成为了消费者关注的重点话题。

       因此说，相较于传统锂离子电池，锂硫电池具有无法比拟的两大核心优势。一是高能量密度，即由此带来的超长续航；二是原材料“硫”不但价格低廉而且储量丰富。

       对于锂硫电池的的高能量密度，国际电池材料协会发布的《锂硫电池白皮书》中指出，锂硫电池的理论能量密度可以达到2600wh/kg。这是锂电池基本不可能企及的高度。
       由此可见，锂硫电池技术一旦被广泛应用，不但将会成为追求重量轻和长续航应用的不二选择。而且在实现规模化量产之后，成本和价格也将不再是问题。
       能量密度高达700wh/kg，电动自行车骑行测试的续航里程长达615公里，这就是安徽通能新能源最新推出的新一代锂硫电池的强悍表现。在前期的检验和测试中，这已经得到充分验证。
       充一次电可以骑600多公里，假如以每天平均通勤20公里来粗略计算，即使加上电量自然损耗，也意味着个把月内不需要数次充电。充电次数大大减少，对提升安全性无疑也是极大的支撑。
       那么问题来了，将安全性、重量轻、高能量、长续航、成本低等诸多特点集于一身，这样的锂硫电池到底香不香？！